Эксплуатировал BMW 316 1985 г.в.1,8Б карбюратор, купленный в 1999 г. в течении 7 лет !!!
5 кпп, ручная. Расход в городе при любой езде не зимой стабильно 10, по трасе литра на полтора меньше. Проехал гдето 80 000 итого 260 000.
Разгонял по трасе спокойненько до 165 км.ч дальше побоялся, хотя запас еще был огого.
Могу сказать что за семь лет вложил в нее максимум 700-800 у/е включая лазанья в мотор для замены прокладки под голову и колец с колпаками (на всякий случай - масло не жрала вообще).
По подвеске могу сказатьчто очень надежная машина и абсолютно не дорогая !!!
Терпит абсолютно любые издевательства очень стойко !!! Ездил везде - по бездорожью ямам ухабам, рыбалка, картошка, дача...
Брал неоригинальные запчасти.Самая дорогая запчасть стоила 20 уе. Чиниться в любом гараже.
Амортизаторы не менял ниразу - ЖИВЫЕ до сих пор !!!!!
В коробку не лазил вообще - тока масло 1 раз менял.
Задний мост 1 раз поменял масло.
Вот с кузовом беда на 5! год началась - но он был уже явно кем-то шаманен до меня.
Хотя если не деланый и следить - достаточно стойкий.
Если купите - первым делом ставьте защиту подкрылков(на рынке тыс 20 за два стоит), передние брызговики (обязательно!, стоят копейки) и антикор днища - проездите 100 лет.
Таких годов не видел ни одной машины,такого класса, которая бы сравнилась по качеству и дизайну внутренней отделки и передней панели - за 21 год эксплуатации ни одной трещинки и никаких шумов и скрипов.
Ах да забыл - за 7 лет не завелась только 1 раз - когда на ночь оставил ближний свет и сел аккамулятор, а так от -40 до +40 -с первого раза всегда (никто не верит почемуто).
Продаю потому что захотелось поездить на чем нибудь другом (делемма я вам скажу еще та !!! после этой всё кажеться каким-то шилом - до сих пор толком не определился) , хотя жалко - был бы свой гараж со сваркой - восствновил бы кузов и ездил бы вечно.
Отдам в добрые руки за 1000 уе.
