Год выпуска 1992, куплен в 2004 году, бензиновый двигатель 1600 cvp? привод газораспределительного механизма ременной, проведена замена роликов и ремня. В общем итоге с работой это обошлось в 90 долларов США. Автомобиль куплен с пробегом 232000 км, при этом автомобиль сохранил хорошую приёмистость двигателя. Вероятно находился в хороших руках, а не ездил под ошалелым подростком. В настоящее время пробег 272000км. Работ по двигателю никаких не проводилось, только регулярные замены полусентитического масла. Двигатель жёсткий и при продолжительной работе на высоких оборотах может "съедать масло". Подвеска требует регулярного внимания. При аккуратной езде может проходить достаточно долго. В моей машине были за всё время эксплуатации замененены рылевые тяги, шаровые опоры и "плавающие сайлентблоки" задней подвески. Ремонт по цене приемлим так как много неоригинальных запчастей.
Расход топлива автомобиля в городе 9,5 л, на трассе 7,5 литра при скорости 110 км в час.
Двигатель очень надёжен, после 70 км в час на прямой передаче автомобиль находиться во власти акселератора. Динамичный разгон, но конечно с более длительным интервалом до 100 км в час, чем у своих собратьев с 2,0 литровой шестёркой цилиндров.
Макимальная опробированная скорость 170 км в час, при этом хорошо чувствуется насколько отлично сделан автомобиль с точки зрения аэродинамики: уверенный прямой курс, подвеска отрабатывает хорошо все неровности.
Для зимы обязательно приобретение хороших зимних шин. при этом вы, выработав навыки управления заднеприводным автомобилем, не будете чувствовать дискомфорта и получите максимум удовольствия.
Кузов автомобиля требует ухода, особенно для автомобилей старше 10 лет: задние арки, крышка багажника.
В общем хороший автомобиль, который подарит Вам уверенность за рулём при опережениях и обгонах на скоростных трассах, при маненврировании в городе и прекрасной эоргономике водительского места.
Кстати: поражает радиус разворота автогмобиля и это всё благодаря короткому перднему свесу автомобиля.
Удовольствия Вам за рулём БМВ.
